Kako procijeniti kvalitetu auto kabela?

U svakodnevnoj upotrebi automobila većina vlasnika automobila samo će voziti, a ne popravljati ga. Fenomen da vlasnik automobila nije osoba za profesionalno održavanje je potvrdan, ali kao vlasnik automobila, još uvijek moramo naučiti prosuđivati ​​uobičajene znakove problema iz nekih suptilnih pojava automobila. To je korisno za rano otkrivanje skrivenih problema u vozilima i rano održavanje.

Govoreći o suptilnostima skrivenih nevolja, autor smatra da prvo treba misliti na gas, kočnicu, spojku i volan. Pa koliko znate o njima među ovo četvero? Možete li saznati da u automobilu postoje skrivene opasnosti s ova četiri mjesta?

Prije svega, neka's upoznamo gas: Kao uređaj za kontrolu snage automobila, gas se zove gas, ali ne kontrolira izravno usis goriva u automobilu. Unos goriva u automobil kontrolira se otvaranjem leptira za gas. , Stupanj otvaranja ventila za gas izravno utječe na izračun količine ubrizganog goriva od strane računala motora, čime se kontrolira niz radnji automobila, poput pokretanja, ubrzanja, pretjecanja i prekida goriva.

Gore navedena su neka od načela, ako je čitatelju teško razumjeti, možete ga zanemariti, sve dok se sjećate dolje spomenutog fenomena problema i kvara koji on odražava.

Prvo, ako osjetite da je papučica gasa vrlo opor kada nagazite na papučicu za vrijeme vožnje, opći razlog je taj što je ručica gasa prljava ili sajlu gasa nedostaje podmazivanje. U ovom trenutku trebate očistiti i podmazati automobil;

Drugo, prilikom točenja goriva, ako osjećate da gas ne reagira brzo ili je motor dosadan, trebali biste otići u stanicu za popravak provjeriti svjećicu, mlaznicu goriva i ventil za gas da vidite trebate li zamijeniti svjećicu ili očistite ventil za gas i raspršivač. Glib.

Sljedeće što treba shvatiti je kočnica: kočnica je ključni dio automobila; njegovo radno stanje u izravnoj je vezi sa sigurnošću naših vozila i ljudi i ne smije se podcijeniti. Dakle, kada obično nagazimo kočnice, kako što prije otkriti probleme i otkloniti skrivene opasnosti?

Prvo, kada je papučica kočnice isključena, papučica kočnice mora imati dovoljnu tvrdoću i visinu, a kada se na nju nagazi da ostane mirna, papučica kočnice ne smije imati osjećaj klizanja prema dolje. Ako noga osjeća da klizi s papučicom kočnice, trebali biste otići na servis kako biste provjerili postoji li curenje ulja u kočionom sustavu.

Drugo, nakon pokretanja vozila, ako snažno pritisnete papučicu kočnice, ni jedna noga ne bi trebala biti dolje. U suprotnom, kočni sustav treba odmah provjeriti i popraviti.

Treće, nagazite kočnice nakon pokretanja vozila. Ako je prva noga vrlo niska, to će biti normalno, a nakon nekoliko minuta nakon otpuštanja papučice kočnice, vratit će se u normalu ako je prva noga vrlo niska. To znači da u cjevovodu vašeg kočionog sustava ima zraka i trebali biste otići na servis kako biste na vrijeme odzračili kočioni sustav.

Četvrto, ako čujete vrisak željeza kako škripi na kočnici kada nagazite kočnicu, provjerite na vrijeme da vidite jesu li kočione pločice tanke i trebaju li se zamijeniti; ako nije tanak, postoji još jedna mogućnost da su tvrda mjesta na kočionim pločicama istrošila kočione diskove. Proizvedeno; (Ako je to lagani vrisak, ne trebate se brinuti; bit će u redu nakon nekog vremena; ali ako je to posebno glasan vrisak, trebate ga riješiti na vrijeme ili zamijeniti kočione pločice, inače će uzrokovati disk kočnice da dulje vrijeme brusi utore. Dođi).

Peto, tekućinu za kočnice treba provjeravati s vremena na vrijeme. Ako je previše prljav, treba ga na vrijeme zamijeniti. Dvije godine ili 50.000 kilometara također je rok za zamjenu kočione tekućine, a najbolje ga je ne prekoračiti.

Zatim dolazi spojka: spojka obično rijetko stvara probleme. Međutim, obično postoji nekoliko problema na koje treba obratiti pažnju: ako se radi o spojki s vučnom žicom, obratite pozornost na to da li je došlo do zastoja kada nagazite papučicu spojke. Ako postoji, provjerite da li je vučni kabel istrošen ili napušten i zamijenite ga na vrijeme; ako se radi o hidrauličnoj spojci, morate obratiti pažnju na to osjeća li se papučica da se ne može rezati kada je brzina u stupnju prijenosa. Ako postoji, provjerite da li hidraulički sustav spojke ima curenje ulja. Drugi je obratiti pozornost na to da li je spojka sve viša i viša i proklizava li. U ovom trenutku potrebno je provjeriti treba li zamijeniti disk spojke.

Posljednje o čemu želim govoriti je volan: upravljač je važna upravljačka komponenta u automobilu, može nas podsjetiti na mnoge stvari.

Prvo, ako volan podrhtava samo kada je brzina vozila između 80 i 90 kilometara, ovaj signal općenito vas podsjeća da je vrijeme za balansiranje guma vozila;

Drugo, upravljanje postaje teško pri skretanju; ova pojava je vjerojatno uzrokovana nepropusnošću na kraju spojnice upravljačkog sustava ili ležajem upravljača ili nedostatkom zaglavljivanja ulja, a druga mogućnost je uzrokovana nedovoljnim tlakom zraka u gumama. Trebao bi biti pravovremeni remont

Treće, smjer je teško kontrolirati; kada vozite ili nagazite kočnice, smjer će odstupiti u jednu stranu. U ovom trenutku može postojati labav dio sustava ovjesa šasije ili problem s nagibom prednjih kotača; ili ležaj s jedne strane Ili postoji problem s glavom osovine;

Četvrto, upravljački mehanizam nije pravilno vraćen ili je kut zakretanja kotača s obje strane nedosljedan; u ovom trenutku potrebno je provjeriti je li regulacija vozila na sva četiri kotača ispravna;

Peto, kada skrenete u smjeru, čujete zujanje iz upravljačkog mehanizma, osobito pri točenju goriva. U ovom trenutku to može biti uzrokovano nedostatkom ulja u prijenosniku servoupravljača ili istrošenošću pumpe za povišenje tlaka; u ovom trenutku provjerite servo upravljač. Propušta li sustav ulje i riješite ga na vrijeme kako biste izbjegli veće gubitke.

Općenito govoreći, u procesu korištenja automobila, vlasnici automobila ipak trebaju posvetiti više pažnje pojedinim abnormalnim pojavama u detaljima, jer te pojave mogu biti preteča nekih većih kvarova. Samo pravodobnim otkrivanjem problema i njihovim što je prije moguće rješavanjem može se učinkovito jamčiti sigurna vožnja.